അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി ബിഡൻസിന്റെ പുതിയ ബിൽ നൽകുന്നു, പക്ഷേ ബാറ്ററികൾക്കായി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ ചൈനയുടെ നിയന്ത്രണത്തെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നില്ല.

ഓഗസ്റ്റ് 15 ന് പ്രസിഡന്റ് ജോ ബിഡാന്റെ നിയമത്തിൽ പ്രവേശിച്ച പണപ്പെരുപ്പ നിരക്ക് (ഇആർഎ) അടുത്ത ദശകത്തിൽ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനത്തെ നേരിടാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് 369 ബില്യൺ ഡോളറിൽ കൂടുതൽ വ്യവസ്ഥകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഉപയോഗിച്ചവ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിൽ 7,500 ഡോളർ വരെ ഒരു ഫെഡറൽ ടാക്സ് റിഫീറ്റാണ് ക്ലൈയിറ്റ് പാക്കേജിൽ ബൾക്ക്.
മുമ്പത്തെ എവി പ്രോത്സാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം നികുതി ക്രെഡിറ്റിന് യോഗ്യത നേടുന്നതിനാണ്, ഭാവിയിലെ ഇവികൾ വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ഒത്തുചേരേണ്ടതില്ല, മാത്രമല്ല സ്വതന്ത്രമായ അല്ലെങ്കിൽ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുക. കാനഡയും മെക്സിക്കോ പോലുള്ള യുഎസ്യുമായുള്ള കരാറുകൾ. വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്ക് മാറാൻ വൈദ്യുത വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് പുതിയ നിയമം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അടുത്ത കുറച്ച് വർഷങ്ങളിൽ മാറ്റം സംഭവിക്കുമോ, അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലെങ്കിലും.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ രണ്ട് വശങ്ങളിൽ ഐആർഎ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടത്തുന്നു: ബാറ്ററിയും ഇലക്ട്രോഡ് സജീവ വസ്തുക്കളും പോലുള്ള അവരുടെ ഘടകങ്ങൾ, ആ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ധാതുക്കൾ.
അടുത്ത വർഷം മുതൽ, യോഗ്യതയുള്ള ഇവികൾക്ക് അവരുടെ ബാറ്ററി ഘടകങ്ങളിൽ പകുതിയെങ്കിലും ആവശ്യമായി വരും, 40% ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ യുഎസിൽ നിന്നോ വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ നിന്നോ വരുന്നു. 2028 ആയപ്പോഴേക്കും, ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശതമാനം വർഷം ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കും 80% വരെയും വർദ്ധിക്കും, ഘടകങ്ങൾക്ക് 100%.
ടെസ്ല, ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ഉൾപ്പെടെ ചില വാഹന നിർമാതാക്കൾ, യുഎസിലും കാനഡയിലും ഫാക്ടറികളിൽ സ്വന്തം ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻ ചെയ്ത നെവാഡ പ്ലാന്റിൽ ടെസ്ല ഒരു പുതിയ തരം ബാറ്ററി നടത്തുന്നു, അത് നിലവിൽ ജപ്പാനിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്തതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശ്രേണി ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ലംബ സംയോജനം ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ഐആർഎ ബാറ്ററി പരിശോധനയ്ക്ക് കൈമാറാൻ സഹായിക്കും. എന്നാൽ ബാറ്ററികൾക്കായി കമ്പനിക്ക് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ലഭിക്കുന്നിടത്താണ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം.
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി നിക്കൽ, കോബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് (കാഥോസിന്റെ മൂന്ന് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ), ഗ്രാഫൈറ്റ് (ANODE), ലിഥിയം, ചെമ്പ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലെ "ബിഗ് ആറ്" എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ ധാതുക്കളുടെ ഖനനത്തിനും പ്രോസസ്സിംഗും എന്നറിയപ്പെടുന്നു, പ്രധാനമായും നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അത് ബിഡൻ ഭരണകൂടം "ആശങ്കയുടെ വിദേശ സ്ഥാപനമാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു. 2025 ന് ശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഐആർഎയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഫെഡറൽ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കും. ഉത്പാദന ശതമാനം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന 30 ബാറ്ററി ധാതുക്കളിൽ നിയമം നിയമം പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.
ചൈനീസ് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കമ്പനികൾക്ക് ലോകത്തിലെ കോബാൾട്ട് പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും 90 ശതമാനവും നിക്കൽ, മാംഗനീസ്, ഗ്രാഫൈറ്റ് റിഫൈനറികൾ എന്നിവയുടെ 90 ശതമാനവും സ്വന്തമാണ്. "നിങ്ങൾ ജപ്പാനിലെയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെയും കമ്പനികളിൽ നിന്ന് ബാറ്ററികൾ വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയിൽ ഒരു നല്ല അവസരങ്ങളുണ്ട്," ഇലക്ട്ര ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെ, ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ്, കനേഡിയൻ കമ്പനിയായ ട്രെൻറ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാവ്.
നികുതി ക്രെഡിറ്റിന് യോഗ്യരായ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നടത്താൻ ഓട്ടോമേഴ്സറുകൾ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. ചൈനയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ചില ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളുടെ അനോഡുകളിൽ ഉപയോഗിച്ച മറ്റൊരു തംഗ്സ്റ്റന്റെയും മറ്റൊരു ധാതുക്കളിൽ ഒന്നാണ് കമ്പനി, കമ്പനി അറിയിച്ചു. (ലോകത്തിലെ ട്യൂങ്സ്റ്റൺ വിതരണത്തിന്റെ 80% ചൈന നിയന്ത്രിക്കുന്നു). അൽമോണി ഖനികളും പോർച്ചുഗൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ പ്രക്രിയകളും.
ആക്രമണാത്മക സർക്കാർ നയത്തിന്റെയും നിക്ഷേപത്തിന്റെയും പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ ഫലമാണ് ചൈനയുടെ ആധിപത്യം.
കഴിഞ്ഞ 30 വർഷമായി, ചൈന വളരെ കാര്യക്ഷമമായ ബാറ്ററി അസംസ്കൃത വസ്തുക്ക സപ്ലൈ ചെയിൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, "ബ്ലാക്ക് പറഞ്ഞു. "പാശ്ചാത്യ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകളിൽ, ഒരു പുതിയ ഖനനം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകൾ തുറക്കുന്നത് എട്ട് വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ എടുക്കാം."
ഇലക്ട്ര ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകളുടെ മെത്ത് പറഞ്ഞു, മുമ്പ് കോബാൾട്ട് എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന തന്റെ കമ്പനി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾക്കായി കോബാൾട്ട് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നതാണ്. ഒരു ഐഡഹോ എന്തിനെക്കുറിച്ചും ഒന്റാറിയോയിലെ ഒരു റിഫൈനറിയാണ് കമ്പനിക്ക് ലഭിക്കുന്നത് 2023 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത്. കനേഡിയൻ പ്രവിശ്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ നിക്കൽ റിഫൈനറി.
ബാറ്ററി മെറ്റീരിയലുകൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി "വടക്കേ അമേരിക്കയ്ക്ക് കഴിയില്ല. എന്നാൽ ഈ ബിൽ ബാറ്ററി വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പുതിയ റൗണ്ട് നിക്ഷേപം നടത്തുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു," മേയർ പറഞ്ഞു.
നിങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് അനുഭവത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാകാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്നാൽ പരസ്യമായി വരുമാനം നമ്മുടെ പത്രപ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മുഴുവൻ കഥ വായിക്കാൻ, ദയവായി നിങ്ങളുടെ പരസ്യ ബ്ലോക്കർ അപ്രാപ്തമാക്കുക. ഏത് സഹായവും വളരെയധികം വിലമതിക്കപ്പെടും.